Paris antara bandar yang mempunyai pengangkutan awam yang cekap dan murah untuk kembara. Tanpa ragu-ragu. Cukup dengan pengangkutan awam, hampir pasti seluruh tarikan utama di Paris akan mudah dijelajahi. Walaupun begitu, pengangkutan awam di Paris antara yang paling ‘berserabut’ dan agak mengelirukan bagi yang pertama kali menggunakan pengangkutan awam di Eropah. Supaya panduan pengangkutan awam Paris ini memberi manfaat kepada pembaca, ia ditulis dengan POINT padat supaya mudah difahami. 15 minit sahaja!

tidak sah kiranya pengangkutan awam Paris tanpa memahami airport terlebih dahulu. Memijakkan kaki ke Paris melalui udara, flight ke Paris biasanya akan mendarat di dua airport utama. CDG atau Orly. Dari kedua-dua airport, kita perlu pastikan dahulu ke mana tujuan atau penginapan memandangkan Paris ini agak luas dan mempunyai banyak terminal dan stesen pengangkutan awam. Menggunakan pengangkutan awam antara pilihan yang paling menjimatkan ke tempat yang dituju.

POINT #1 : Ketibaan & Perlepasan Airport

Airport Charles du Gaulle (CDG)

Kebanyakan akan memilih train pergi atau balik ke CDG. Ia perkhidmatan yang reliable, masa beroperasi dari jam 5 pagi sehingga jam 12 tengah malam. Kadar kekerapan adalah kira-kira setiap 15 minit. Perlu diingat train ini berselang-seli diantara train tanpa henti dan sebaliknya.Train yang menyediakan perkhidmatan ini adalah RER Line B yang boleh dinaiki di Terminal 2 dan dimana-mana stesen train laju TGV. Ikut sahaja papan tanda yag menunjukkan arah terminal train. Kalau tidak tahu, bertanya. Malu bertanya sesat jalan.

Bagi train biasa ia mengambil masa sekitar 25-35 minit tetapi train yang berhenti-henti mengambil masa sehingga 50 minit.Train ini akan terus membawa penumpang ke destinasi utama di Paris. Kebiasaannya akan turun di stesen Gare Du Nord, Chatelet atau St. Michael sebelum ke hotel/penginapan masing-masing.

Pengangkutan awam di Paris dikelaskan mengikut zon dan CDG berada di zon 5. Harga tiket €10 yang boleh dibeli dari mesin layan diri menggunakan kad atau di kaunter tiket menggunakan kad atau tunai. Jangan bimbang, di kaunter tiket ini biasanya stafnya sangat penyabar. Mungkin disebabkan CDG ini pintu masuk utama ke Paris, jadi tidak ramai yang pandai berbahasa French. So ini masanya hentam je bahasa English yang berterabur tu.. 🙂

Setelah ditiket dibeli, bergeraklah ke platform yang menunjukkan arah train RER B menghala ke Paris. Ketika menggunakan tiket, masukkan tiket ke mesin pembaca kad. Ambil kad yang keluar dari mesin, dan pintu akan terbuka. Lalu dengan penuh yakin. Kalau tidak yakin, cuba ikut cara orang lain buat. Senang sahaja, ia sama seperti LRT di Malaysia.

Airport Orly

Airport Orly berada di selatan bandar Paris dalam Zone 4 dan biasanya digunakan oleh syarikat penerbangan tambang murah seperti easyJet dan Vueling.

Ada dua terminal utama dan dihubungkan dengan train pendek (seperti Monorel di KL) yang dipanggil Orlyval yang membolehkan bergerak antara dua terminal secara percuma dengan kadar kekerapan antara 4 hingga 7 minit. Tetapi dari Airport Orly ke stesen RER B Antony adalah berbayar adalah sekitar €11.65 untuk dewasa,  €8.50 bagi kanak-kanak bagi perjalanan sehala yang mengambil masa sekitar 10 minit.

Dari stesen Antony kemudian perlu menukar train RER B ke stesen utama Paris seperti ke Gare Du Nord, Chatelet dan St. Michael yang mengambil masa antara 15 ke 30 minit atau atau meneruskan perjalanan ke Airport CDG. Perkhidmatan ini bermula sekitar jam 6 pagi dan berakhir pada jam 11 malam.

Cara lain adalah dengan menaiki bas. Orlybus akan berakhir di stesen Metro/RER Denfert-Rochereau berharga sekitar €8. Manakala bas Air France pula membawa ke stesen di Arch De Triomphe, Stesen Montparnasse dan Invalides yang berharga sekitar €12. Masalahnya dengan perkhidmatan bas ini adalah ada masanya bas penuh dan bersesak disamping akan melalui trafik Paris yang sesak.

Cara lain tentunya menaiki teksi yang boleh diperolehi di airport.

Catatan ini untuk  anda yang tidak mempunyai keperluan khas seperti membawa anak kecil, orang tua atau kembara bersama ahli yang memerlukan bantuan khas.Jika anda bergerak lebih dari 6 orang dan membawa bag, mungkin gunakan teksi airport. Harganya sekitar€70 bagi sebuah MPV dari airport CDG ke stesen Gare Du Nord.Naik teksi bermeter lebih mahal dari teksi chartered. Tawar menawar harga teksi dahulu. Jika bergerak dalam rombongan yang ramai adalah lebih murah menaiki teksi apabila dibandingkan dengan nilai billet/tiket tren ke airport. Azab mengangkat bag di metro atau trem di Paris kerana rata-rata tidak mempunyai eskalator/lift.

Ketibaan Train Laju (Eurostar, Thalys dan seumpama)

Memandangkan lokasi Paris yang berada di tengah-tengah negara utama Eopah yang lain, adalah menjadi satu pilihan untuk tiba disini menggunakan perkhidmatan train laju.

Antara laluan yang popular adalah train Eurostar yang mengambil masa selama 2 jam dari London. Train ini berlepas dari stesen St Pancras International dan berhenti di Gare Du Nord. Begitu juga dengan perkhidmatan train Thalys dari Amsterdam atau Brussel yang berhenti di hentian yang sama.

Bagi destinasi lain seperti dari Swiss, Spain, Italy dan German (yang berada di kawasan bawah Paris), train biasanya disediakan oleh TGV dan berhenti di Gare De Lyon. So pastikan stesen berhenti sebelum membeli tiket.

POINT #2 : Pengangkutan Awam Utama Paris 

Sistem pengangkutan awam dikelolakan oleh RATP yang menyediakan perkhidmatan metro, train dan bas, nightbus, furnicular de Montmartre, Montmartrobus dan Noctambus. Melainkan berlaku mogok atau kerosak teknikal, hanya metro dan train sahaja yang mempunyai kadar ketetapan perjalanan yang reliable dimana bas sedikit sebanyak terkesan dengan keadaan trafik jalanraya.

Metro keretapi bawah tanah dikenali juga dengan subway. Ia mempunyai banyak henti, kekerapan yang tinggi, merangkumi kawasan dalam bandar dan tidak mempunyai jadual perjalanan yang ditetapkan. Perkhidmatan bermula jam 5.30 pagi dan berakhir sekitar jam 1 pagi. Pada waktu puncak kekerapan adalah setiap 2 minit manakala 8 hingga 10 pada waktu bukan puncak.

Satu perkara tentang stesen metro ini, ia mempunyai design papantanda yang berbeza-beza. Mungkin ia dibina secara berperingkat, jadi pintu masuk atau rekaan papantandanya tidak konsisten. Terdapat 14 line metro yang ditandakan dengan huruf ‘M’ dan setiap line metro mempunyai warna yang berbeza dan NOMBOR 1 hingga 14.

Manakala train pula dikenali dengan RER (Reseau Express Regional) adalah perkhidmatan keretapi komuter yang merangkumi kawasan lebih luas di zone luaran Paris. RER bergerak dengan lebih laju, mempunyai lebih banyak gerabak dan berhenti di hentian tertentu. Terdapat 4 line RER yang ditandakan dengan huruf ‘RER’ dan setiap line mempunyai warna dan HURUF yang berbeza.

Selain dari bas yang mempunyai logo RATP, ramai yang tidak tahu bahawa tiket ini juga boleh digunakan di Funicular du Montmartre. Lepas ni dah tahu, boleh pergi try. Funiculaire du Montmartre membawa anda dari kaki bukit Mortmartre ke puncaknya. Di puncaknya ada tarikan pelancong Basilique du Sacré-Coeur, Église de Saint-Pierre de Montmartre, Place de Mont Cenis dan Place du Tertre. Jaminan pemandangan ke kota Paris yang sangat luar biasa.

POINT #3 : Memahami Peta, Label Metro dan Stesen

Ini adalah intipati pengangkutan awam Paris. Setiap metro, RER dan bas mempunyai line dan laluan masing-masing. Contohnya Metro Line 14 adalah metro yang dari Stesen Saint Lazare ke stesen Olympiades yang melalui beberapa stesen. Metro Line 14 dilabelkan dengan huruf ‘M’ diikuti dengan nombor line ’14’ dalam bulatan warna purple.

Apabila ingin menyambung perjalanan ke metro/RER yang lain, lihat kepada peta laluan. Metro 14 akan berhenti di stesen Madeleine. Di stesen Madeleine juga adalah laluan bagi bagi menyambung perjalanan ke Metr0 8 dan 12. Di stesen Gare de Lyon pula adalah juga stesen integrasi bagi Metro 1, RER A dan D dan juga laluan keretapi laju TGV.

Setiap stesen mempunyai dua platform. Metro 14 mempunyai 2 platform. Satu platform metro akan menghala ke Saint Lazare dan satu lagi platform menghala ke Olympiades. Jadi pastikan anda menaiki metro di platform yang betul. Jangan terbalik pula!

Setiap stesen mempunyai banyak pintu masuk. di stesen yang besar, ada sehingga 10 pintu masuk! Semua pintu akan menghadap tempat yang lain-lain. Kemungkinan besar anda boleh tersalah masuk dan keluar pintu sehingga terpaksa masuk semula ke stesen untuk mencari pintu yang betul. Baca signboard betul-betul!

RER juga mempunyai bentuk dan format label, station dan integrasi yang sama dengan metro.

Peta Pengangkutan Awam boleh dimuat turun disini. Ia juga boleh didapati di kebanyakan stesen metro/RER secara percuma.

Nota : Gare bermaksud stesen yang besar. Ini bermaksud stesen tersebut mempunyai pelbagai perkhidmatan awam yang disediakan dan merupakan stesen utama. Stesen yang utama adalah seperti Gare du Nord, Gare de Lyon, Gare de Est, Gare d’Austerlitz dan Gare Montparnasse. Biasa stesen utama ini menyediakan laluan ke destinasi jarak jauh luar dari Paris.

POINT #4 : Tiket & Pass

Sistem pengangkutan awam Paris menggunakan sistem zon 1 hingga 6. Biasanya tempat tarikan pelancong berada di Zon 1 dan 2 iaitu di tengah bandar Paris, maka memadai untuk membeli tiket hanya untuk dua zon tersebut. Beberapa tempat yang lain diluar zon 1 dan dua adalah Airport CDG, Airport Orly dan Disneyland (Zon 5). Tiket pengangkutan awam boleh digunakan untuk SEMUA pengangkutan RATP.

Tiket boleh dibeli dimana-mana stesen pengangkutan awam dan juga di kedai akhbar dan tobacco. Tiket boleh dibeli sekeping untuk perjalanan sehala dengan harga mengikut zon. Jika semakin jauh destinasi zon, maka semakin mahal harga tiket. Dengan tiket ini, boleh menaiki mana-mana bas, metro atau train untuk sekali perjalanan. Sekeping tiket berharga €1.80.

Bagi pelancong dan pengembara boleh membeli T+ tiket dalam jumlah 10 keping. Ia disebut carnet (disebut ‘kar-ney’ ala-ala sebutan French). Harganya adalah €14.10 untuk dewasa dan €7 untuk kanak-kanak. Ini bermakna sekeping tiket jatuh pada harga €1.41 bagi dewasa dan ia boleh dikongsi.

Satu lagi option yang paling jimat adalah dengan membeli pass harian Mobilis. Ia boleh dibeli di kaunter metro/RER atau dibeli dari mesin layan diri. Harganya adalah €7 sehari dimana boleh digunakan untuk menaiki mana-mana bas, train, furnicular,night bas dan metro unlimited dalam masa sehari.

Harga Mobilibis  adalah mengikut zon :
€7 bagi Zon 1 hingga 2
€9 bagi Zon 1 hingga 3
€11.50 Zon 1 hingga 4
€16.60 Zon 1 hingga 5

Selain dari Mobilis, ada satu lagi bentuk pass/tiket pengangkutan awam Paris yang dipanggil Paris Visite. Bezanya dengan Mobilis, Paris Visite membolehkan pengguna mendapat diskaun tiket masuk ke tempat pelancongan seperti di Arch de Triomphe. Ia sesuai sekiranya menggunakan pengangkutan awam lebih dari satu hari. Paris Visite menawarkan tiket untuk 1, 2,3 dan 5 hari.

Harga Paris juga adalah mengikut zon bagi tiket 1 hari adalah €12.30 bagi Zon 1 hingga 3 (Z1-3) manakala €25.85 Zon 1 hingga 5 (Z1-5).

2 hari : €20.00 (Z1-Z3) /  €39.30 (Z1-Z5)
3 hari : €27.30 (Z1-Z3) /  €55.10 (Z1-Z5)
5 hari : €39.30 (Z1-Z3) /  €67.40 (Z1-Z5)

Satu lagi kad yang boleh digunakan di pengangkutan awam adalah kad Navigo. Konsepnya sama seperti Oyster card di London dimana, nilai kad didalamnya boleh ditopup. Untuk mendapatkan Navigo bayar €5  dposit dan boleh diguna semula setiap kali berada di Paris. Isian semulanya sah secara mingguan atau bulanan.

Semua tiket boleh dibeli secara online sebelum tarikh perjalanan, tetapi sebenarnya tidak perlu kerana tidak perlu advance booking. Boleh walk in terus ke kaunter untuk membeli tiket.

POINT #5 : Stesen Popular Berhampiran Lokasi Pelancongan

Jika ingin ke sesuatu tempat pelancongan, rujuk semula peta. Perhatikan stesen yang terhampir dengan sesuatu tempat. Berikut adalah beberapa stesen utama yang berhampiran tempat pelancongan.

RER C Champ de Mars / Tour Eiffel : Eiffel Tower
Metro 1 Esplanade La Defense : Grande Arche
Metro 2, 1 & RER A : Ach de Triomphe / Champ Elysees
Metro 1 : Palais Royal Musee de Louvre
RER B, C : St. Michael Notre Dame

Nota Penting : Kebanyakan stesen tidak mesra OKU. Bererti tidak mempunyai lif atau eskalator. Kena panjat tangga beb. Cuma stesen besar mungkin ada. Tetapi hampir semua stesen di bandar tidak selesa. Bagi yang membawa orang tua, berkerusi roda atau stroller anak-anak, mungkin perlu fikirkan cara perjalanan yang lebih selesa.

Walaubagaimana pun, kota Paris sedang sibuk menaik taraf kemudahan stesennya, jadi akan kelihatan wayar berselirat dan kerja renovasi. Moga ia akan menjadi perkhidmatan yang lebih selesa dan cekap.

***************************************************************************************************************************
Berikan Sokongan Anda!

Jika anda rasakan kandungan blog ini bermanfaat, follow di Fanpage Safarnama. Jumlah Like yang meningkat, membantu penulis memahami corak pembacaan dan menghasilkan kandungan blog yang relevan dan berguna untuk pembaca. Hanya klik butang LIKE di bawah.

***************************************************************************************************************************